正确的润滑对轴承性能至关重要。 它在轴承的接触区域之间提供薄膜，以减少摩擦，散热和抑制滚珠和滚道上的腐蚀。轴承润滑脂（剂）将影响最大运行速度和温度，扭矩水平，噪音水平以及最终的轴承寿命。根据应用的不同，有多种选择。

矿物或合成基润滑油  是最常用的润滑油，专为普通和高速使用而设计。精细过滤版本用于低噪声应用。有防水的版本，提供低温或高温能力。

硅润滑剂，泛称“硅脂”  具有很宽的温度范围，并随着温度的变化而降低粘度。它们也具有良好的耐水性，并且可以安全地用于大多数塑料。它们不适合高负荷和高速度。

全氟润滑剂  或PFPE润滑剂不易燃，与氧气兼容，并且对许多化学品具有高度耐受性。它们不会与塑料或弹性体发生反应。许多蒸气压较低，适用于真空或洁净室应用。有些还可以承受高达300°C的温度。

 在标准润滑脂（剂）可能导致污染的地方，例如真空环境中，通常会指定干性润滑剂。诸如二硫化钼或二硫化钨的干涂层通常被抛光到轴承的滚珠和滚道上，以使得运转平稳并且比未润滑的轴承更高的运行速度。这些涂料也能耐水和稀酸。

▲轴承上的润滑脂（源于网络，侵删）

部分润滑脂 广泛用于汽车零部件，以防止摇铃和吱吱声。它们也被用来赋予开关，滑块，螺纹和齿轮“质量”的感觉。出于同样的原因，它们可用于例如电位计中的慢速旋转轴承。

食品  和饮料行业要求食品级润滑油符合严格的卫生规定。HI认证的润滑油是轴承所必需的，因为它们可能会偶尔与食品接触，并且在没有接触的情况下使用H2认可的润滑脂。这些润滑脂也被设计成具有很高的抗清洗能力。

润滑剂粘度

低粘度油和润滑脂用于需要低润滑性的场合，例如敏感仪器。对于高负载，高速度或垂直轴应用，可以指定更高粘度的润滑剂。低粘度油（或含低粘度基础油的润滑脂）对于高速应用是优选的，因为它们产生较少的热量。尽管润滑脂通常提供比油更大的阻力，但许多现代低扭矩润滑脂可以产生类似于某些油的扭矩图，特别是在使用低润滑脂的情况下。

大多数油在很宽的温度范围内保持良好的一致性，并且易于应用。对于非常低扭矩的应用，应该指定一种轻型仪器油。使用机油可以提高运行速度，但由于机油往往不能保持原位，因此必须通过喷油，油浴或油雾进行连续润滑，除非速度较低或短时间旋转。摩擦系数非常低的材料制成的含油酚醛保持器或合成保持器不需要连续的外部润滑。这些类型的保持器通常用于高速低扭矩上的轴承。

值得注意的是，过多的润滑脂可能对轴承不利。高润滑脂填充量意味着更大的滚动阻力（更高的扭矩），这可能不适用于许多应用，但更糟糕的是仍然存在热积聚的风险。轴承内部的自由空间非常重要，可以使热量从滚珠和滚道之间的接触区域散开。因此，除非速度很低，否则过多的油脂会导致过早失效。标准填充是内部空间的25％ - 35％，但如果需要，这可能会有所不同。对于高速低扭矩应用，可以指定较小的百分比，而对于低速，高负载应用，可以建议更高的填充。

润滑脂速度等级

润滑脂具有速度等级，有时称为“DN”等级。应用程序的“DN”计算如下：

转速x（轴承ID +轴承外径）÷2

假设一个轴承在20000转时旋转。轴承内径为8mm，外径为22mm。上述公式产生的DN为300,000，所以润滑脂应该高于这个数值。许多现代润滑脂适用于高速运转，其中一些额定值为100万DN或更高。

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