在某些场合，润滑脂的混用是常见的。有些人会选择润滑油脂供应商寻求指导。尽管大多数润滑脂制造商都非常熟悉其产品的性能，但很少有人对数千种不同的润滑脂进行测试，以确定哪些产品兼容并存在问题。

如果您在产品更换时咨询轴承润滑脂(剂)供应商并担心油脂混合的影响，请考虑供应商的建议，但要求提供测试副本以确定产品是否与混合物相容值得关注的。

▲电机轴承润滑脂的检测（图源网络，侵删）

测试使用中的油脂样品的实验室报告说，最常见的故障原因之一是油脂混合。在电动机修理中，通常会收到“过度润滑”的报告，导致电机绕组中发现润滑脂，而不是轴承箱。

然而，这有时可能是油脂混合的结果，油脂混合会导致油脂混合物变薄，并使得油脂混合物通过外壳屏蔽层进入绕组，并通过运动和气流分布到绕组中。

油脂混合的风险和事故非常普遍，所以如何知道两种油脂是否不兼容？2011年，ASTM颁布了D6185“评估润滑脂二元混合物相容性的标准操作规程”。它涉及准备所涉及的润滑脂的比例并进行三项测试。混合物是50-50,10-90和90-10，但也可以是50-50,75-25和25-75。

测试是锥体渗透（D217），滴点（D566或D2265）和在高温下的储存稳定性，这也是由锥体渗透确定的。值得注意的是，ASTM标准中引用了这些方法，因为这些方法在预测使用中的润滑脂性能方面没有用处。

因此，经过几分钟的混合后，使用不能预测机器内润滑脂性能的测试方法来评估混合物在恒定混合的情况下在轴承或齿轮上运行数月或数年的适用性。

为解决这些问题，ASTM委员会成立了一个工作组，以评估一些实验室用于测试油脂兼容性的更先进方法，并决定是否需要改进D6185标准。

其中一些增强测试包括在测试之前扩展油脂混合和工作，以及使用诸如应力流变仪等技术来预测性能问题，如硬化，油和增稠剂的分离，以及混合物对隧道或通道的倾向机器外壳。

当然，避免油脂混合物应该是尽可能采用的策略。当然，有时这样做并不符合成本效益，例如停产产品或润滑剂合并作为成本节约措施实施时。

成功的组织将仔细考虑所有性能参数和所涉及的润滑脂之间的差异。只需在兼容性图表上检查一个框就不足以保护您的关键设备。

兼容性图表 详情请点击：注意轴承润滑脂不相容，可能是灾难性的

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